第一千六百四十七章 顺杆爬(求订阅!)_重生之超级银行系统
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第一千六百四十七章 顺杆爬(求订阅!)

  将近一百六十辆车。

  一上路。

  立马引起了围观。

  事实上。

  想不被围观的都难,这些车开成一溜,没有超车的,直接占了一条车道,要知道,这些大多不是小轿车,而是长的货运车。

  一字拉开。

  加上安全车距。

  将近四公里。

  导致后面的车想超车,一脚油门下去,好一会儿才看到头,这里路况虽然不行,但至少是双向四车道,不然,超这车可不容易。

  排头SUV。

  副驾驶上。

  楚盛并不轻松,眼睛时不时看向中控屏幕。

  放大。

  缩小。

  检查是否有掉队的车,耳机里传来其他车的汇报!

  “一车观察正常。”

  “二车观察正常。”

  “三车观察正常。”

  “。。。”

  刚上路。

  全都正常,但楚盛知道,一路上少不了车辆抛锚,有的维修时间长,有的维修时间断,最好的一次,都只有一半车同时到园区。

  其他的。

  多是和半路掉队的一起。

  就在这时!

  嘟!

  副驾驶台的卫星话机发出一声,楚盛赶紧拿起来,“B0833护送任务,一切正常。”

  “收到!”

  每隔二十分钟。

  他都得向总部汇报任务情况,很繁琐,但却能提醒人,他们是在执行任务,不能有松懈,而这还是一般护送任务的报告间隔。

  要是危险地带。

  比如刚果金,日常巡逻都是十分钟。

  出任务的话。

  五分钟一次。

  楚盛把卫星话机放回去,外面现在还能看到成片的树林,但明天太阳出来的时候,就会变成满眼黄土,进入撒哈拉沙漠地区。

  生命的禁区。

  不过。

  那是以前。

  现在。

  有了‘绿洲’,局面将会得到改善。北非园区,自家董事长再次发挥了‘有钱就要造’的传统,花了一亿五千万人民币做绿化。

  治理十平方公里。

  不算多。

  但对北非园区来说已经足够,阿尔及利亚政府也购买了五千平方公里的治理服务,总合同价达到七百五十亿亚元,也是土豪一个。

  其中。

  就有一个治理区在塔曼拉塞特省。

  省会附近。

  听说。

  还是塔曼拉塞特省的一把手强烈要求,甚至答应出一半的钱,才拿下了一千平方公里的份额,其他省份都想的是白捡中泱政府的便宜。

  否则。

  四十八个省。

  塔曼拉塞特不可能占五分之一。

  这个一把手。

  楚盛还有点印象。

  听说出身不好。

  但是很努力,从一开始的小警员,慢慢做到了治安局总督察,接着,凭借威望,当选塔曼拉塞特市市长、副议长、最后当选议长。

  可谓传奇!

  上台后。

  又做出了不少成绩,深受当地百姓敬重,要是以前,塔曼拉塞特省的一把手,下一步肯定是谋求调任北部发达省份任职。

  就像其上上届。

  一跳。

  成了阿尔及利亚能源和矿业部长。

  上一届就比较倒霉了。

  还没跳。

  就因挪用公款被抓,成全了时任副议长的他。

  然而。

  现在有了微妙的不同。

  以前这里寸草不生。

  有矿。

  但运输麻烦,很多人不愿意来,现在呢,有了绿洲,只要有钱,整个地方都会变得有价值,适合居住,那么,土地就成了资源。

  即使廉价。

  可塔曼拉塞特省面积五十五万平方公里。

  比泰国的面积都大。

  论潜力。

  比以前高出了数个档次,再廉价,规模摆在那里。从个人角度来说,楚盛不希望这人调离,毕竟,园区是在其任期落地的。

  各方面关系肯定都容易走。

  若换一个。

  还得重新熟悉。

  麻烦。

  。。。

  此刻。

  同样觉得麻烦的,还有很多对塔曼拉塞特眼馋的人,当土地变成资源,意义就完全不同,以前逃之不及的地方,现在成了香饽饽。

  为此。

  这两个月手段频出。

  却都铩羽而归。

  以前没太关注,还觉得没什么难的,当真正接触之后,他们才发现,那个议长差点就把那边弄得如铁桶一般,让人难以下手。

  不想升。

  不想调。

  不要钱。

  总之。

  油盐不进。

  合作,欢迎。

  占便宜,没门。不过,让他们还算能接受的是对方的中立态度,对谁都一样,公事公办,在他们看来,这是对方的自保手段。

  不然。

  有所偏向。

  其他人势必不满意。

  在此基础上,这个议长还真是会顺杆子往上爬,鼓动修建铁路直到塔曼拉塞特省会,连通阿尔及利亚的南北,带动沿途经济发展。

  这项目。

  很耗钱。

  以前是想都不用想,直接就回绝,但现在南部有了新的经济和社会价值,那么就不能算是赔本生意,具有长期投资价值。

  阿尔及尔。

  总统府。

  “你们怎么看?”

  像往常一样。

  老大给出问题。

  “可以建。”

  “风险不小。”

  “但意义非凡,我们的铁路全部集中在北面,十分不合理,无论从区域发展的角度,还是战略的角度,都是有点畸形的。”

  “以前是觉得修过去没用,一片沙漠,车过去,人也不愿意过去,但现在不同,我们有改变环境的能力,是时候让南部起来了。”

  “绿洲要是便宜点多好。”

  “现在不是绿洲价格的问题,而是铁路的资金哪里来?我们今年的预算里没有,明年省吃俭用,也根本凑不出来修过去的钱。”

  “借。”

  “问谁?”

  “谁愿意借,就问谁借喽。”

  “。。。”

  这不废话嘛。

  一场茶会。

  并没有完全达成共识,但是却把事情向前推进了一步,如果有钱,那就整,总统脑子里飞速闪了一遍有能力借这么多钱的国家。

  严格来说。

  阿尔及利亚是有钱的。

  但花销也大。

  这可不是几十公里的铁路,而是超过两千公里,加上沿途车站、运营、车厢,不是三瓜两枣可以干得下来的,肯定得贷款。

  问题是向谁贷。

  美国?

  难。

  欧盟?

  可以,但审批流程会很慢,没两年走不下来。

  忽然。

  一个国家涌现心头。

  ---缅痶。

  但随即摇头,这个国家刚向非洲放贷两千多亿,阿尔及利亚并不在‘被贷名单’中,审批速度是快,但人家今年估计额度贷完了。

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