第三百三十九章 超越A380的C949客机立项了
就在三月初，航空工业迎来了一个伟大的历史时刻，首先是长江三千涡扇发动机完成详细设计，接着C949客机又要立项！
要知道长江三千涡扇发动机，那可是世界上最顶尖的大涵道比民用涡扇发动机了，它的性能可以说比波音777客机、波音747和A380客机用的发动机还要先进。
比如说PW4077发动机，还有GE90-77B发动机，它们的推力也不过三十五吨而已，还有遄达877也是相近的推力，只有PW4098推力超过四百三十千牛，还有GE90-115B推力五百一十千牛，比长江三千推力更大。
至于CF6-80发动机和罗罗的RB211-524H发动机，推力都不到三十吨呢，比长江三千系列当中推力最低的型号还不如。
当然这只是推力了，要是论油耗，可靠性什么的，那长江三千涡扇发动机可是要全面胜出这些世界上一流的发动机了。
这次商飞发动机公司完成详细设计，可以说是一个大好的消息了，秦奋也作为评审专家，参与了详细设计评审。
在评审会上，领导们做了非常重要的讲话，长江三千涡扇发动机，性能先进，推力巨大，它不但是C929宽体远程客机的动力，也是C949超大型远程客机的配套动力。
在完成详细设计评审后，长江三千涡扇发动机就要进行原型机的制造，并且很快就会开展试车试飞工作。
因为C929客机的进度可是很快的，必须要跟上。
秦奋更是清楚，航空发动机可是航空工业皇冠上的明珠，特别是大涵道比大推力的民用涡扇发动机，那更是技术复杂到爆。
现在中国也终于要有自己的大推力民用涡扇发动机了，而且性能还是世界领先。
评审专家里面，有几位都是白发苍苍的航空发动机老专家了，他们在评审会上，那可是激动得热泪盈眶。
相当年运十客机，就差最重要的航空发动机技术问题没有解决，只能用国外的发动机试飞，现在呢中国的民用涡扇发动机，性能已经达到世界一流，他们怎么能不激动呢。
这次长江三千涡扇发动机的详细设计，可以说非常的完美，经过专家们两天的评审，顺利通过了。
紧接着就在三月中旬，秦奋又来到商飞公司，参加C949超大型远程客机立项会。
要知道这次商飞公司可是瞄准了空客的A380客机和波音747客机，立下宏伟目标，要超越空客波音，并且在市场上要打败这两个竞争者。
毕竟超大型客机市场可不大，所以竞争是非常激烈的，不是你死就是我活啊。不打败空客波音，那中国商飞在超大型客机市场上，就只能被挤出去了。
要知道这个项目，投资也是不少的，虽然不比空客A380投资那么多，毕竟有秦奋这个超级设计大师在，研制经费可以节省很多，但也不会低于一百个亿的研发费用。
立项会举行这一天，秦奋早早就来到了商飞公司会议室。
今天来参加立项会的领导可不少，有高层的，也有民航的，还有中海的领导。
整个会议室坐了二百多人，这次立项会可见有多么重要了，毕竟这是举国之力搞啊，C949超大型客机，如果成功了，那商飞公司就真正的坐稳了三大民机巨头之一的位置。
对标波音747和A380客机的C949，那是真正的庞然大物。
秦奋也带来了先进的设计方案，毕竟秦奋脑海里面，就有波音747客机和A380客机的设计，所有的技术，它们有什么缺点，秦奋是一清二楚。
所以现在秦奋是有针对性的，设计了C949超大型客机。
首先是高层领导讲话，这位领导级别可是很高的，大客机项目是国家重点工程，自然不只是商飞公司的事情了。
这位领导满面红光地道：“同志们，咱们商飞公司现在发展势头很不错，我代表XX向所有奋战在大客机项目的同志们表示感谢。现在，咱们商飞公司又要研制举世无双的C949超大型远程客机，这是经过多方面的论证，最终决定下来的大事，我希望咱们商飞公司，和所有参研单位，能够齐心协力，争取早日把C949客机研制成功，并且要在市场上占有一席之地，让我们真正的成为航空强国！”
掌声非常的热烈，大家都信心十足，热血沸腾，航空强国的目标，现在已经初步实现了，而等C949客机成功之时，那就更不用说了！
几位领导讲过话之后，秦奋上场了。
这次秦奋带来的是C949客机的总体设计方案，大家都非常的关注。
秦奋走上台，打开PPT，只见一架无比漂亮的超大型双层客机，出现在所有人眼前！
这架飞机真的比波音747客机漂亮多了，要知道波音747客机毕竟是六十年代末，七十年代初研制出来的超大型双层宽体客机，并且是在货机的基础上研制的，所以它只是前段采用了双层，后面却不是，看起来就有点怪怪的。
而C949客机呢，整个机身就非常的圆润，流线型的身材，有如一只巨大的鲸。
在性能参数方面，C949客机那更是全面的碾压波音747客机啊，即便是与空客在研中的A380客机相比，也有过之而无不及。
C949客机在三级布局情况下，载客数量达到五百六十七人，两级布局为六百六十六人，一级布局可以载客八百八十八人。
数字非常的吉利啊。
并且C949客机的机身长度达到七十七点七米，比A380还长了四米左右，翼展达到八十点一八米，也比A380要大一些，高度更是达到二十五米，光是机翼面积就达到八百八十平米，相当于八套三室一厅的房子。
而它的空重却比A380还要轻一些，只有二百五十吨，商载能力达到一百六十吨，载客时也可以在货舱载七十吨货物。
当然它的最大起飞重量也达到了惊人的六百吨，同样也是超过A380客机，成为仅次于安225战略运输机的第二大飞机了。
C949客机不但大而且载重能力强，它的速度也很快，巡航速度为零点八八马赫，最大速度零点九马赫，巡航高度一万三千六百米，最大航程达到一万七千公里，这是因为它拥有四台先进的长江三千涡扇发动机，不但推力比A380的更大，而且油耗还要低一些。
A380发动机推力只有三百一十一千牛而C949的则是三百五十千牛。
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要知道长江三千涡扇发动机，那可是世界上最顶尖的大涵道比民用涡扇发动机了，它的性能可以说比波音777客机、波音747和A380客机用的发动机还要先进。
比如说PW4077发动机，还有GE90-77B发动机，它们的推力也不过三十五吨而已，还有遄达877也是相近的推力，只有PW4098推力超过四百三十千牛，还有GE90-115B推力五百一十千牛，比长江三千推力更大。
至于CF6-80发动机和罗罗的RB211-524H发动机，推力都不到三十吨呢，比长江三千系列当中推力最低的型号还不如。
当然这只是推力了，要是论油耗，可靠性什么的，那长江三千涡扇发动机可是要全面胜出这些世界上一流的发动机了。
这次商飞发动机公司完成详细设计，可以说是一个大好的消息了，秦奋也作为评审专家，参与了详细设计评审。
在评审会上，领导们做了非常重要的讲话，长江三千涡扇发动机，性能先进，推力巨大，它不但是C929宽体远程客机的动力，也是C949超大型远程客机的配套动力。
在完成详细设计评审后，长江三千涡扇发动机就要进行原型机的制造，并且很快就会开展试车试飞工作。
因为C929客机的进度可是很快的，必须要跟上。
秦奋更是清楚，航空发动机可是航空工业皇冠上的明珠，特别是大涵道比大推力的民用涡扇发动机，那更是技术复杂到爆。
现在中国也终于要有自己的大推力民用涡扇发动机了，而且性能还是世界领先。
评审专家里面，有几位都是白发苍苍的航空发动机老专家了，他们在评审会上，那可是激动得热泪盈眶。
相当年运十客机，就差最重要的航空发动机技术问题没有解决，只能用国外的发动机试飞，现在呢中国的民用涡扇发动机，性能已经达到世界一流，他们怎么能不激动呢。
这次长江三千涡扇发动机的详细设计，可以说非常的完美，经过专家们两天的评审，顺利通过了。
紧接着就在三月中旬，秦奋又来到商飞公司，参加C949超大型远程客机立项会。
要知道这次商飞公司可是瞄准了空客的A380客机和波音747客机，立下宏伟目标，要超越空客波音，并且在市场上要打败这两个竞争者。
毕竟超大型客机市场可不大，所以竞争是非常激烈的，不是你死就是我活啊。不打败空客波音，那中国商飞在超大型客机市场上，就只能被挤出去了。
要知道这个项目，投资也是不少的，虽然不比空客A380投资那么多，毕竟有秦奋这个超级设计大师在，研制经费可以节省很多，但也不会低于一百个亿的研发费用。
立项会举行这一天，秦奋早早就来到了商飞公司会议室。
今天来参加立项会的领导可不少，有高层的，也有民航的，还有中海的领导。
整个会议室坐了二百多人，这次立项会可见有多么重要了，毕竟这是举国之力搞啊，C949超大型客机，如果成功了，那商飞公司就真正的坐稳了三大民机巨头之一的位置。
对标波音747和A380客机的C949，那是真正的庞然大物。
秦奋也带来了先进的设计方案，毕竟秦奋脑海里面，就有波音747客机和A380客机的设计，所有的技术，它们有什么缺点，秦奋是一清二楚。
所以现在秦奋是有针对性的，设计了C949超大型客机。
首先是高层领导讲话，这位领导级别可是很高的，大客机项目是国家重点工程，自然不只是商飞公司的事情了。
这位领导满面红光地道：“同志们，咱们商飞公司现在发展势头很不错，我代表XX向所有奋战在大客机项目的同志们表示感谢。现在，咱们商飞公司又要研制举世无双的C949超大型远程客机，这是经过多方面的论证，最终决定下来的大事，我希望咱们商飞公司，和所有参研单位，能够齐心协力，争取早日把C949客机研制成功，并且要在市场上占有一席之地，让我们真正的成为航空强国！”
掌声非常的热烈，大家都信心十足，热血沸腾，航空强国的目标，现在已经初步实现了，而等C949客机成功之时，那就更不用说了！
几位领导讲过话之后，秦奋上场了。
这次秦奋带来的是C949客机的总体设计方案，大家都非常的关注。
秦奋走上台，打开PPT，只见一架无比漂亮的超大型双层客机，出现在所有人眼前！
这架飞机真的比波音747客机漂亮多了，要知道波音747客机毕竟是六十年代末，七十年代初研制出来的超大型双层宽体客机，并且是在货机的基础上研制的，所以它只是前段采用了双层，后面却不是，看起来就有点怪怪的。
而C949客机呢，整个机身就非常的圆润，流线型的身材，有如一只巨大的鲸。
在性能参数方面，C949客机那更是全面的碾压波音747客机啊，即便是与空客在研中的A380客机相比，也有过之而无不及。
C949客机在三级布局情况下，载客数量达到五百六十七人，两级布局为六百六十六人，一级布局可以载客八百八十八人。
数字非常的吉利啊。
并且C949客机的机身长度达到七十七点七米，比A380还长了四米左右，翼展达到八十点一八米，也比A380要大一些，高度更是达到二十五米，光是机翼面积就达到八百八十平米，相当于八套三室一厅的房子。
而它的空重却比A380还要轻一些，只有二百五十吨，商载能力达到一百六十吨，载客时也可以在货舱载七十吨货物。
当然它的最大起飞重量也达到了惊人的六百吨，同样也是超过A380客机，成为仅次于安225战略运输机的第二大飞机了。
C949客机不但大而且载重能力强，它的速度也很快，巡航速度为零点八八马赫，最大速度零点九马赫，巡航高度一万三千六百米，最大航程达到一万七千公里，这是因为它拥有四台先进的长江三千涡扇发动机，不但推力比A380的更大，而且油耗还要低一些。
A380发动机推力只有三百一十一千牛而C949的则是三百五十千牛。
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